viernes, 6 de septiembre de 2013

Parque Nacional Banff

Posiblemente muchos de vosotros no sepáis bien dónde estamos cuando decimos Parque Nacional Banff, aunque si ponemos esta foto, seguro que muchos la habréis visto alguna vez.

Lago Moraine

Pues esta vista tan increíble ya tiene dueño y lugar, se trata del lago Moraine, en el Parque Nacional Banff, en Canadá.


Ubicación

El Parque Nacional Banff es el parque nacional más viejo de Canadá, establecido en las Montañas Rocosas en 1885. Localizado a 180 km al oeste de Calgary, en la provincia de Alberta, abarca 6.641 kilómetros cuadrados (2.564 millas cuadradas) de terreno montañoso, con numerosos glaciares y campos de hielo, bosques densos de coníferas y paisajes alpestres

Ubicación del Parque Nacional Banff en Canadá


Parque Nacional Banff

Abarca 6.641 kilómetros cuadrados (2.564 millas cuadradas) de terreno montañoso, con numerosos glaciares y campos de hielo, bosques densos de coníferas y paisajes alpestres. La Icefields Parkway (la "carretera de los campos de hielo") se extiende del lago Louise, conectando con el Parque Nacional Jasper en el norte. Los bosques provinciales y el Parque Nacional Yoho son vecinos al oeste, mientras que el Parque Nacional Kootenay está situado al sur y el campo de Kananaskis al sureste. El centro comercial principal del parque es la ciudad de Banff, en el valle del río Bow. Forma parte del conjunto natural denominado Parque de las Montañas Rocosas Canadienses que fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1984


El Parque nacional Banff está situado en las Montañas Rocosas en la frontera occidental de Alberta con la Columbia Británica. Banff está a una hora y media distancia en coche de Calgary, y cuatro horas de Edmonton. Jasper National Park está situado en el norte, mientras que el Parque Nacional Yoho es hacia el oeste, y Kootenay National Park está al sur. Kananaskis Country, que incluye Bow Valley Provincial Park Forestales, spray Valley Provincial Park y Peter Lougheed Provincial Park, se encuentra al sur y al este de Banff.
La autopista Trans-Canadá pasa por el Parque Nacional Banff, cerca de la frontera oriental Canmore, a través de los pueblos de Banff y Lake Louise, y en el Parque Nacional Yoho en la Columbia Británica. El townsite de Banff es el principal centro comercial en el parque nacional. El pueblo de Lake Louise se encuentra en el cruce de la autopista Trans-Canadá y el Parkway Icefields, que se extiende al norte de la ciudad de Jasper.

Y como una imagen vale más que mil palabras que os pueda escribir, os dejo una recopilación de fotos del Parque Nacional Banff.


Lago McArthur

Cataratas de las Montañas Bush

Cañón Mistaya

Glaciar Columbia

Lago Bow

Lago Louise


Lago Minnewanka

Lago Moraine



Lago Peyto

Monte Alexandra

Mosquito Creek

Río Bow

Saskatchewan Crossing

Glaciar Wapta

Lago Moraine
Lago Peyto

Actividades

En el Parque Nacional Banff se pueden realizar infinidad de actividades al aire libre, desde las más sencillas como senderismo, contemplación de animales, fotografía, canoas, descenso de ríos, hasta algunas más sofisticadas como esquí alpino en alguna de sus 3 estaciones de esquí, parapente, alpinismo, ala delta, etc. 
Un prodigio de la naturaleza al alcance de todos y es que son más 4 millones de visitantes los que tiene durante el año este parque.


Cómo llegar y dónde alojarse

Llegar al Parque Nacional Banff es muy sencillo, ya que la Autopista Transcanadiesne (la número 1) atraviesa el Parque de sureste a noroeste. La principal vía de entrada es el Aeropuerto Internacional de Calgary situado a tan solo 1 hora y media de Banff, principal localidad del Parque. El aeropuerto de Calgary cuenta con vuelos directos a toda norteamérica y México, así como a las principales ciudades europeas como Londres, Mánchester, Fránkfurt, París o Múnich. Desde España, la opción más cómoda es hacer escala en cualquier aeropuerto norteamericano y desde allí, otro avión a Calgary. El billete desde España con escala está entre los 700 y los 900€ ida y vuelta.
El alojamiento lo podremos realizar en cualquiera de las dos principales poblaciones del Parque, tanto Banff como Lake Louise cuentan con infinidad de hoteles con los mejores servicios, y un hotel con habitación para dos personas, durante 7 noches nos puede costar en torno a los 400€. 
Ya por último, un coche, alquilado en el aeropuerto de Calgary para 7 días, nos saldrá por unos 250€.


"Viajar es despegarte de tu mundo por un tiempo"

miércoles, 4 de septiembre de 2013

La carretera del cielo

La carretera del cielo, bonito nombre para llamar a la carretera pavimentada más alta del mundo. Su nombre, muy atractivo, es la Carretera del Karakórum. Esta carretera une China con Pakistán, salvando la coordillera más alta del mundo, el Himalaya y llegando a los 4.693 msnm en el paso de Khunjerab.

Pero nada mejor que una buena foto para explicar la espectacularidad de esta carretera.


Uno de los pasos estrechos de la Carretera del Karakórum

Historia de la Carretera del Karakórum

La carretera del Karakórum (KKH, Karakoram Highway en inglés), también conocida como la carretera de la Amistad en China, fue construida por los gobiernos de Pakistán y China, iniciándose en 1959 y  que se terminó en 1979 (abierto al público desde 1986). Es famosa, porque en su construcción se llevó la vida de 810 paquistaníes y cerca de 200 trabajadores chinos, la mayoría en deslizamientos y caídas durante la construcción de la carretera. Los trabajadores chinos que murieron durante la construcción están enterrados en el cementerio chino en Gilgit. El recorrido de la KKH traza uno de los muchos caminos de la antigua Ruta de la Seda.


Ubicación de la Carretera del Karakórum 

La carretera como he dicho antes, une China y Pakistán, en Asia, salvando la coordillera del Himalaya durante 1.300 km de peligroso y espectacular recorrido. La carretera atraviesa el paso de Khunjerab a una altitud de 4.693 msnm.

Ubicación de la Carretera del Karakórum
 Y en un plano más ampliado, vemos las numerosas localidades paquistanís como chinas por las que pasa la carretera.


Recorrido ampliado de la Carretera del Karakórum
Geografía

La carretera del Karakórum atraviesa alguno de los accidentes geográficos más importantes del mundo y es que esta carretera es usada por multitud de montañeros para acceder a las cumbres más altas del planeta:

Montañas y Glaciares
La carretera de Karákorum sirve como vía de comunicación para la mayoría de los picos de las áreas nórdicas de Pakistán y varios picos de Xinjiang en China. Las regiones incluyen algunos de los glaciares de mayor tamaño como el Glaciar Baltoro. Por esta carretera se puede acceder de una u otra forma a los cinco picos de más de 8.000 metros de Pakistán. Lo picos incluyen:

  • K2, en el límite entre China y Pakistán. El segundo más alto del mundo, con 8.611 metros.
  • Nanga Parbat, Pakistán, 9º más alto del mundo con 8.125 metros.
  • Gasherbrum I, en el límite entre China y Pakistán, 11º más alto del mundo con 8.080 metros.
  • Broad Peak, en el límite entre China y Pakistán, 12º más alto del mundo con 8.047 metros.
  • Gasherbrum II-IV, Pakistán, los 13º y 17º más altos del mundo con 8.035 y 7.932 metros.
  • Masherbrum (K1), Pakistán, 22º más alto del mundo con 7.821 metros.
  • Muztagh Ata, China, 7.546 metros.
  • Kongur Tagh, China, 7.719 metros.
 Además, la carretera bordea uno de los ríos más caudalosos del mundo, el río Indo.


Galciar Baltoro


K2, 8.611 metros y segunda montaña más alta del mundo

Nanga Parbat, 8.125 metros y novena montaña más alta del mundo

Clima

La mejor época para circular por la carretera del Karakórum es en primavera o a comienzos del otoño. En invierno las fuertes nevadas pueden cortar la carretera por periodos de tiempo prolongados, y en julio y agosto las lluvias monzónicas en ocasiones provocan avalanchas de barro que bloquean la carretera durante horas.
El puesto fronterizo entre China y Pakistán sólo está abierto entre el 1 de mayo y el 15 de octubre de cada año.
Los desprendimientos son el gran quebradero de cabeza para la construcción y el mantenimiento de la carretera, ya que debido a las lluvias y las nieves, existen grandes desprendimientos que cortan la calzada


Desprendimiento en la Carretera del Karakórum
Carretera del Karakórum helada

Servicios entre Gilgit (Pakistán) y Kasgar (China)


En marzo de 2006, los respectivos gobiernos anunciaron que, comenzando el 1 de junio de ese año, habría un servicio diario de autobús a través de la frontera desde Gilgit, en Pakistán, a Kasgar, China. También anunciaron el proyecto de ensanchamiento de la carretera en un tramo de 600 kilómetros.



Fotos de la Carretera del Karakórum


Camión tradicional pakistaní en la carretera del Karakórum

Camión tradicional pakistaní en la carretera del Karakórum

Señalización

Desfiladero de la Carretera del Karakórum
Carretera del Karakórum

Paso de Khunjerab (frontera entre China y Pakistán a 4.693 metros sobre el nivel del mar

Documental de TVE sobre la Carretera del Karakórum


Este documental trata sobre una expedición del programa "Al Filo de lo Imposible" en la cual 4 motoristas cruzarán desde Islamabad en Pakistán hasta el Xinjiang Chino a través de la Carretera del Karakórum.


Primera parte: http://www.rtve.es/television/20130430/ruta-seda/653782.shtml


Segunda parte: http://www.rtve.es/alacarta/videos/al-filo-de-lo-imposible/filo-imposible-ruta-seda-parte-ii/1802592/


“Una vez al año ve a algún lugar en el que nunca hayas estado antes” (Dalai Lama)

domingo, 1 de septiembre de 2013

La Mezquita de barro

Nada más sencillo ni nada más complicado que hacer una ciudad de barro. Estamos en África, en el corazón del caluroso Sahel, en la ciudad de Djenné en Mali. Llegar a Djenné supone un viaje largo y extenuante, por unas carreteras polvorientas a más de 550 km de Bamako, capital del país.

Localización de Mali y Djenné en el mundo


Djenné

La ciudad de Djennée, también conocida como Dienné, Djenné, Jenne o Yenné, es un histórico enclave religioso y comercial situado en el delta interior del río Níger, cerca de la confluencia de los ríos Bani y Níger, en la parte central de la actual Malí. Fue, junto a Tombuctú y Mopti, una de las grandes ciudades del Sudán (una gran región africana). Su fundación data del siglo IX, y su apogeo como emporio comercial tuvo lugar en los siglos XIV-XVI, cuando perteneció sucesivamente a los imperios de Malí y Songhay. Por entonces, Djenné ya se había islamizado y en su centro se hallaba construida la Gran Mezquita, el monumento más sobresaliente de la arquitectura del Sahel.

Su arquitectura está basada en edificaciones de adobe en las cuales se entremezclan troncos de maderas denominados "terrons". El investigador y arquitecto Abdoulaye Touré explicó que los elementos de las fachadas representan diferentes aspectos de la familia: el padre, la madre y los hijos. Así, el número de puntos, es igual al número de los niños de la familia.

Panorama urbano de Djenné

Fachada de una casa de Djenné


Otra de las edificaciones tradicionales de Djenné

Pero sin duda alguna, esta ciudad es conocida por su arquitectura religiosa, y es que cuenta con una de las Mezquitas más impresionantes del mundo, la Gran Mezquita de Djenné.

La Gran Mezquita de Djenné

La Gran Mezquita de Djenné es el mayor edificio sagrado hecho de barro del mundo (y se dice pronto), con una superficie de 75×75m (5 625m²) y está considerada una cumbre de la arquitectura sudanesa-saheliana. La mezquita está en el centro de la pequeña ciudad de Djenné, en Malí, en el delta interior del río Níger. Es uno de los monumentos más conocidos de África y desde 1988 está considerada, junto con el casco antiguo de Djenné, Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

Amadu Hammadi Bubu, el fundador del Imperio de Massina, dejó en 1834 que la antigua mezquita, de 600 años, se derruyese, lo que se produjo en poco tiempo, debido a una lluvia continuada. Entonces consideró esa mezquita, surgida de un palacio, demasiado exuberante y lujosa. La única parte que permaneció del edificio original es recinto que contiene las tumbas de los líderes locales. La segunda mezquita se construyó nuevamente hacia 1896 en base a los planos antiguos, esta vez de apariencia más humilde. Fue demolida de nuevo para construir la mezquita que hay actualmente, la cual se hizo parecida en aspecto y tamaño a la primera. La construcción de la Gran Mezquita actual empezó en 1906 y se finalizó entre 1907 y 1909. Ismaila Traoré, el presidente del gremio de albañiles dirigió y supervisó su construcción. En esa época, Djenné era parte de el África Occidental Francesa y los franceses pudieron ofrecer apoyo económico y político para la construcción de la mezquita y una madraza cercana.

Gran Mezquita de Djenné
 
Vida local en las inmediaciones de la Gran Mezquita

Atardecer en Djenné


La construcción de la Mezquita, por tanto, nunca acaba, y es que son necesarias renovaciones constantes para que los elementos meteorológicos no se la lleven por delante.


Trabajos de renovación del adobe de la fachada
 

Cómo llegar

Las mejores ofertas para volar desde Madrid a Bamako, la capital de Malí, las tiene Royal Air Maroc (www.royalairmaroc.com), vía Casablanca (unos 600 €) y Air France (www.airfrance.es), vía París (unos 750 €).
Desde Bamako parten autobuses diarios a Segou y Mopti, donde parten taxis compartidos a Djenné. Cuando el río Bani es navegable (entre julio y diciembre) se puede viajar en una pinaza pública desde Mopti (unos 20€ ).
Para los que decidan viajar por su cuenta y quieran un guía local honesto y que hable español, yo siempre recomiendo al bueno de Abdou (abdougana@hotmail.com), además él te puede organizar todo el viaje: vehículos, hoteles, campamentos, visitas, etc.


 “Vive como si fueras a morir mañana. Aprende como si fueras a vivir para siempre” (Mahatma Gandhi)

lunes, 26 de agosto de 2013

Uluru, el tiempo del sueño aborigen

En esta séptima entrada, nos desplazaremos al último de los continentes del cual no habíamos hablado hasta ahora (a excepción de la Antártida), Oceanía. Más concretamente a Australia, la isla-continente, para explicar uno de sus símbolos, el monte Uluru, más conocido como Ayers Rock.

¿Dónde está?

Ubicación del monte Uluru en Australia

Por tanto, nos encontramos en Australia, el país de las grandes dimensiones y es que solo por poner un ejemplo, dentro de esta isla, cabrían más de 15 veces España. Tendríamos ríos con más de 3.600 km de largo como el Murray-Darling o infinidad de climas dado a su vasta extensión.
El Uluru forma parte del Northern Territory (Territorio del Norte), uno de los ocho estados de Australia. Su ubicación es prácticamente en el centro de la isla, a unos 400 km al suroeste de Alice Springs, la principal ciudad del centro australiano y que cuenta con unos 25.000 habitantes.

Monte Uluru también conocido como Ayers Rock

Uluru, también conocido como Ayers Rock, es el segundo mayor monolito del mundo.
Se ubica a 400 kilómetros al suroeste de la ciudad de Alice Springs, casi en el centro geográfico de Australia y ejerce una gran fascinación sobre todo aquel que se acerca a él. Recorrer su perímetro (9,4 km) permite observar las distintas caras y accidentes de su superficie. Tiene una forma más o menos oval con 3,6 km de largo y 2 km de ancho, con una altura máxima de 348 metros.
Su mayor esplendor se descubre en las salidas y puestas de sol, adquiriendo gran espectacularidad por los cambios de color e iluminación. Este gran bloque de piedra representa el eje del Tiempo del Sueño aborigen, la era en que todo comenzó, el principio de la historia de la cultura local. 
Uluru es un lugar sagrado para los aborígenes australianos y desde 1987 es Patrimonio de la Humanidad.
La superficie del monolito cambia de color según la inclinación de los rayos solares, tanto a lo largo del día como en las diferentes estaciones del año. Es particularmente famosa la imagen de Uluṟu al atardecer, cuando se vuelve de un color rojo brillante. A pesar de que la lluvia es poco frecuente en esta zona semiárida, durante los períodos húmedos la roca adquiere una tonalidad gris plateada, con franjas negras debidas a las algas que crecen en los cursos de agua.

Vista aérea del Uluru

Erosión en el Uluru
Vegetación en la base


Sol del atardecer en la arenisca del Uluru


Aborígenes


El monte Uluru cuenta con un gran desarrollo del turismo debido a la grandiosidad y espectacularidad del monumento. Se ha construido un pueblo cercano a la montaña llamado Yulura que cuenta con las facilidades de alojamiento y restauración requeridas para las flujos turísticos que tiene, además de contar con un aeropuerto con vuelos diarios a las principales ciudades australianas.

La entrada al monte es de 25 dólares australianos (uno 17€ al cambio) y sería válido para 3 días consecutivos. Entre las actividades que se podrían desarrollar dentro, a parte de recorrer el Uluru al completo que son 9,4 km de diámetro, podríamos además subir hasta lo alto de sus 348 metros de altura, por un camino de ascensión fácil que tiene 800 metros de subida constante. Puede haber días en los que el viento impida la subida hasta la cima.

Advertencia de canguros en el Uluru

Atardecer en el Uluru

Cómo llegar

La mejor manera es vía aérea hasta el aeropuerto de Ayers Rock que comentamos antes, el cual tiene conexiones con las principales ciudades australianas. 
En coche la cosa se vuelve más complicada y es que por poner dos ejemplos, las dos mayores ciudades australianas, Melbourne y Sídney se encuentran a 2.300 y 2.800 km respectivamente.
Otro punto de partida muy común es Alice Spring, la principal ciudad del centro australiano que se sitúa a 400 km del Uluru. A Alice Springs se puede llegar por avión y tren.


“No hay nada como volver a un lugar que no ha cambiado, para darte cuenta de cuanto has cambiado tú” (Nelson Mandela)